Expertise sur des produits surgelés suite à un problème de température à Fos sur Mer dans les Bouches du Rhône

Dans le cadre d’une opération d’export de produits surgelés vers l’outre-mer, un conteneur frigorifique vide a été acheminé depuis Fos jusqu’à un site logistique pour empotage. Le transporteur est arrivé le 2 juin en fin de matinée, mais le chargement n’a commencé qu’après une heure d’attente, le temps que la température du conteneur se stabilise. Celui-ci a ensuite été déposé au port dans l’après-midi, sans réserve apparente.

Quelques jours plus tard, une expertise a été déclenchée suite à un dysfonctionnement de température détecté à l’arrivée. Une première convocation le 7 juin a été infructueuse, le conteneur ne s’étant pas présenté. L’expertise a été reportée au 9 juin dans les locaux d’un opérateur frigorifique, en présence de plusieurs représentants d’experts.

Le conteneur, un 40’ HC de fabrication 2012, était équipé d’une unité de réfrigération standard. À l’ouverture, plusieurs alarmes étaient actives, notamment une alarme liée au dégivrage. La température de consigne était de -25°C, mais les mesures observées révélaient une température retour de -0,8°C et une température de soufflage de -8,6°C. Le chargement était scellé, mais désorganisé : de nombreux bacs de crème glacée étaient en vrac et reposaient contre les portes, menaçant de chuter à l’ouverture. Une surcharge au-delà de la ligne de chargement autorisée a également été constatée, empêchant une circulation homogène de l’air froid.

Un dépotage partiel a permis de mesurer les températures à cœur de divers produits, qui variaient entre -3,3°C et -12°C, bien au-dessus des normes requises pour des surgelés. Certains produits montraient des signes de décongélation avancée. Toutes les parties présentes ont alors convenu de la nécessité d’une destruction, les produits étant jugés impropres à la consommation.

L’origine probable des dommages est un cumul entre une défaillance technique du conteneur et un empotage non conforme, nuisant à la répartition de l’air réfrigéré.

Ce cas illustre l’importance d’un suivi rigoureux, de la maîtrise de la chaîne du froid, et de l’expertise technique à chaque étape du transport.

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