Cabinet d'expertise spécialisé dans le transport multimodal à Fos-sur-Mer - Page 6
Expertise sur des véhicules suite à un mauvais arrimage à Fos-sur-Mer
En novembre 2023, le navire M/V MERNA 1, a chargé 373 véhicules au port de Bastia, en Corse. La cargaison a été répartie comme suit : 57 voitures en cale inférieure, 147 sur le pont principal et 169 sur le pont supérieur. Ces véhicules de location devaient être transportés jusqu’au port de Fos-sur...
Expertise suite à un choc dans la cale d'un navire de commerce à Caronte dans les Bouches du Rhône
Le navire M/V MANISA GRETA a accosté au terminal SEA INVEST de Caronte le 29 septembre 2023 à 11h05, amarré côté bâbord. Les opérations commerciales de déchargement ont débuté le 2 octobre à 11h15. Le déchargement devait s’achever le 3 octobre, date prévue également pour le départ du navire.
Ce...
Inspection / Preloading surveys avant chargement et surveillance durant les opérations de chargement et certificat d'arrimage / lashing à Marseille dans les Bouches du Rhône
Le navire M/V NORDERNEY a été amarré tribord à quai 157 du terminal conteneur de Marseille pour charger une série de caisses, dont certaines de grande dimension, transportées par camions sans bâche. Les plus volumineuses étaient préalablement positionnées sur des remorques MAFI à proximité du navi...
Inspection Draft Survey pour navire Fos-sur-Mer
1. Objet de la mission
La présente mission a pour objectif de déterminer la quantité réelle de charbon en vrac déchargée à bord du navire MS Horizon Trader à Fos-sur-Mer, à l’aide de la méthode Draft Survey.
2. Méthodologie appliquée
Relevés effectués :
Tirants d’eau avant (T1) / arr...
Inspection de conteneur endommagé à l’arrivée – Port de Sète - Intervention rapide par MCL Surveys
L’arrivée d’un conteneur endommagé au port de Sète nécessite une inspection immédiate, rigoureuse et documentée. Que ce soit pour une avarie visible à la réception, un choc en cours de transport ou une suspicion de dommage interne, MCL Surveys intervient directement sur site pour réaliser une insp...
Preloading Survey à Marseille – Contrôle avant chargement pour exportations maritimes avec MCL Surveys
À Marseille, premier port de commerce de France, le contrôle rigoureux des marchandises avant expédition est un enjeu stratégique. MCL Surveys propose un service spécialisé de Preloading Survey (inspection pré-chargement) pour vos expéditions maritimes, directement sur site : entrepôt, terminal po...
Rapport d’expertise pour cargaison endommagée Port-Saint-Louis-du-Rhône
Cargaison endommagée
Lieu d’intervention : Port-Saint-Louis-du-RhôneExpert mandaté : MCL SURVEYScontact@mcl-surveys.com – +33 (0)4 42 11 85 55
1. Contexte
Une cargaison en provenance de et livrée au port de Port-Saint-Louis-du-Rhône a été signalée comme partiellement endommagée à l’ouverture ...
Contrôle arrimage et saisissage colis lourds Fos-sur-Mer
À Fos-sur-Mer, des experts assurent le contrôle de l’arrimage et du saisissage des colis lourds pour un transport maritime sécurisé et conforme aux normes internationales. Ces services incluent l’inspection, la supervision et la certification du calage des marchandises.
Comment éviter les avaries de marchandises pendant le transport maritime
Pour éviter les avaries de marchandises pendant le transport maritime, il est essentiel de garantir un emballage adapté, de bien organiser le stowage en tenant compte du poids et de la fragilité des marchandises, et de sécuriser la cargaison avec des systèmes de fixation appropriés. Un entretien régulier du navire, notamment des systèmes de ventilation et de drainage, est également crucial. Ces mesures contribuent à protéger les marchandises contre les risques de dommages pendant le transport.
Tout savoir sur le Draft Survey : pesée des navires et contrôle des marchandises en vrac
Le Draft Survey est une méthode utilisée pour déterminer le poids des marchandises en vrac transportées par navire en mesurant les tirants d'eau avant et après le chargement ou déchargement. Le calcul repose sur la flottabilité et le déplacement d'eau du navire. Un expert en Draft Survey prend les mesures et effectue les calculs nécessaires. Cette méthode est fiable, économique et couramment utilisée pour vérifier les quantités de cargaison dans le transport maritime.
Quelles sont les obligations de conformité des marchandises à l’export en 2025 ?"
En 2025, les exportateurs doivent respecter les exigences douanières, fournir des déclarations précises et des licences d’exportation si nécessaire. Les marchandises doivent être conformes aux normes de sécurité, de qualité et aux certifications internationales. L’emballage et l’étiquetage doivent répondre aux régulations du pays destinataire. Enfin, des contrôles environnementaux et sanitaires sont requis, notamment pour les produits chimiques, alimentaires et pharmaceutiques.
Comment réagir face à une avarie de marchandises pendant un transport maritime ?
En cas d’avarie de marchandises pendant un transport maritime, il est crucial de documenter les dommages et d'informer rapidement l’assureur. L'armateur doit être impliqué pour déterminer sa responsabilité, et un expert peut être sollicité pour évaluer les dommages. Les conventions internationales et la législation locale doivent être respectées lors de la gestion du sinistre. Une communication claire entre les parties permet de gérer efficacement la situation et de prévenir de futurs incidents.
