Une expertise maritime a été menée entre Sète et Port-Saint-Louis-du-Rhône après la contamination d’une cargaison d’urée en vrac. Les dommages proviennent d’un apport d’eau via le système de bilge, lié à une manœuvre incorrecte d’une vanne. La perte estimée atteint 40 000 €.
Un conteneur de 21 palettes de dalles en céramique transporté vers Le Mees a subi des dommages majeurs dus à un calage insuffisant et au rempotage préalable. Plusieurs palettes sont perdues à 100%, d’autres entre 70 et 80%. Un tri n’est pas économiquement justifiable.
Chez MCL Surveys, nous sommes spécialisés dans le sauvetage de marchandises après sinistre. Notre objectif est de minimiser les pertes liées aux dommages subis par vos marchandises, qu'il s'agisse d'incendie, d'eau, de chocs ou de non-conformité. Nous collaborons avec un réseau de sociétés spécial...
Dans le cadre d’une opération logistique régulière, un conteneur de panneaux photovoltaïques a été pris en charge pour livraison vers un site client. Dès sa sortie du terminal maritime, le transporteur a émis des réserves claires : le conteneur présentait des enfoncements au niveau des montants av...
Un transport de produits secs, frais et surgelés entre Signes et Bergues a été refusé à la livraison en raison d’une température négative affectant les marchandises. L’expertise révèle un soufflage d’air froid mal orienté, lié à une gaine défaillante. Les dommages sont en cours d’évaluation.
Expertise transport maritime conteneur 20’ Dry – avarie d’humidité sur riz en vrac Thaïlande–France due à condensation interne, sans dommage sur la marchandise. Analyse des coûts logistiques annexes liés à l’immobilisation, au stockage et à la relivraison