Expertise de seiches à Vitrolles après hausse de température : contrôle thermique, inspection organoleptique, analyses laboratoire et réintégration sécurisée du stock.
Lors du transport routier de palettes de boissons entre l’Espagne et la France, une bâche de remorque déchirée et vétuste a provoqué d’importantes infiltrations d’eau, rendant une partie de la marchandise impropre à la revente. Une expertise technique a permis d’identifier précisément les causes, de mettre en place un tri et un reconditionnement afin de limiter les pertes financières et d’évaluer le préjudice imputable au transporteur.
Un renversement de conteneur à Cavaillon a endommagé partiellement la marchandise et le conteneur, causé par la combinaison de facteurs routiers et de calage insuffisant. L’expertise technique et commerciale a permis de trier les produits, estimer les pertes et proposer des solutions optimisées pour la gestion du sinistre.
Une remorque transportant 25 palettes de bouteilles a été volée sur une aire non sécurisée, entraînant la perte totale de la marchandise, tandis que le véhicule est resté intact. Faire appel à un expert permet de sécuriser les transports, d’identifier les risques et d’optimiser la gestion des sinistres.
Un camion transportant un rotor d’hélicoptère a été détruit par un incendie accidentel d’origine mécanique, entraînant la perte importante de la cargaison. Faire appel à un expert indépendant permet d’identifier précisément les causes, d’évaluer les dommages et de sécuriser les procédures d’indemnisation.
Un sinistre impliquant une contamination de carburant a révélé de fortes incohérences entre les analyses, l’entretien de la cuve et les opérations menées, démontrant que la responsabilité ne pouvait être attribuée au transporteur. L’intervention d’un expert indépendant comme MCL Surveys permet d’établir clairement les causes techniques, de sécuriser les responsabilités et d’accompagner efficacement toutes les parties dans la résolution du litige.
Chez MCL Surveys, nous proposons des services d'expertise pour les plaisanciers à Antibes et dans l'ensemble des Alpes-Maritimes. Notre objectif est d'estimer le montant des travaux à prévoir sur votre navire lors d'un rachat ou d'une vente, afin de déterminer précisément sa valeur vénale.
Nos ...
Un conteneur de 21 palettes de dalles en céramique transporté vers Le Mees a subi des dommages majeurs dus à un calage insuffisant et au rempotage préalable. Plusieurs palettes sont perdues à 100%, d’autres entre 70 et 80%. Un tri n’est pas économiquement justifiable.
Une centrale à bitume transportée d’Espagne vers la France a subi des déformations métalliques dues à une tension excessive des chaînes. Les dommages ont été réparés par le fabricant ERMONT pour un montant de 1 830 €. L’expertise confirme la responsabilité du transport et l’efficacité de la réparation.
Un vol sous contrainte a entraîné la perte partielle de 2 palettes de vin à Fos-sur-Mer. L’expertise a confirmé que la marchandise était sous la responsabilité du transporteur affrété. Le préjudice est estimé sur la base des colis manquants et des dommages matériels constatés.
Un navire fluvial a perdu son ancre au PK 174 du Rhône en raison d’un frein mal serré. Une nouvelle ancre et chaîne ont été installées et testées avec succès. Le navire est désormais pleinement autorisé à reprendre la navigation.
Un transport frigorifique de viandes entre l’Espagne et la France a été refusé car livré entre 8°C et 11°C, au lieu des températures réglementaires. L’analyse montre un chargement chaud et une courbe de température incohérente, entraînant une perte totale.